纳米纤维重防腐涂料在舰艇防腐中的应用

       舰艇船舷、甲板、船舱等所有金属设施的防锈防腐大多采用富锌防腐油漆或涂料，在人们的观念中，牺牲阳极（锌），保护阴极几乎成为了一种理所当然的防腐模式。

衡量海洋环境下防腐涂料或油漆是否具有优越的防腐性能，可以通过测试以下指标得以体现：耐盐雾性能、附着力性能、耐酸碱盐性能、氯离子渗透率、抗老化性能，以及越来越受到高度重视的环保性能等。

时至今日，纳米防腐材料的出现对传统防腐理念提出了挑战，与六十年代环氧富锌防腐理念挑战环氧树脂防腐涂料相比较，新材料发明带来的挑战似乎具备更大的颠覆性；

       纳米纤维防腐材料的物理属性表现为：粒径40~80nm，长度2~3μm，电导率13s/m，其防腐性能与传统富锌防腐材料的对比数据如下：

       从上面的数据中可以看到，纳米纤维重防腐涂料在各方面表现出的性能改变已经不仅仅是量的变化，而是更接近于一种本质意义上的变化。从理论上讲，在同等膜厚的前提下，其对金属的防护年限是传统富锌防腐涂料的五倍乃至十倍以上，这意味着纳米防腐材料可以采取更低的膜厚和更简单的涂装工艺达到更高的防腐年限。

纳米纤维重防腐涂料不再采用牺牲阳极的防腐理念，其防腐涂层由具有导电性的纳米纤维构成，允许介质与金属之间的电子自由往来，并利用纳米材料的特性将腐蚀电位提高大约228mv，在被保护的金属离子周围形成富电子场，进而生成高密度钝化膜，保护金属表面免受腐蚀介质的侵蚀，并具有瞬间自修复能力。

       2013年3月，西安华捷奥海新材料有限公司与中海油集团在渤海进行了联合试验，试验对象选择防腐要求最高的民生001号拖船，甲板和滚筒不仅受到海水也盐雾侵蚀，还要承受反复进行的缆绳、锚链的摩擦；经过18个月的考察，除甲板面漆部分因受到长期摩擦出现部分脱落现象外，纳米防腐底漆部分完好无损，令中海油实验人员和船员啧啧称奇。

我们有理由相信，伴随着这项发明被越来越多的人所了解，这个建立在科学检验基础之上，具有完全自主知识产权的新型纳米材料将会为海军装备防腐建设带来惊喜，也将为构建节约型社会，大力发展蓝色经济做出其应有的贡献。